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06
2026
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11
夜间免费时段延长了，系统里要改哪几处
作者：
改夜间免费时段不是改一个时间点，要同步动四个地方：免费区间、跨零点切分、封顶重置、月卡规则。漏改任何一处，都会出现跨夜停车算错钱。
腾顺智能 · 夜间车道识别与道闸
政策改的是时间，系统要改的是逻辑
以安义近期的调整为例：夜间免费起点从 22:00 提前到 21:30，早上免费结束从 7:00 延后到 7:30，前后多出 1.5 小时；叠加原有的「停车 30 分钟内免费」之后，实际免费区间变成每日 21:00 到次日 8:00。
注意这个表述——政策给的是两个独立规则（夜间时段 + 30 分钟免费），叠加后才形成实际免费区间。系统里如果只把夜间时段改成 21:30–7:30，而没有处理与 30 分钟免费的衔接，实际效果会少半小时。
要改的四个地方
| 序号 | 配置项 | 改什么 | 漏改的后果 |
|---|---|---|---|
| 1 | 夜间免费区间 | 起止时间点 | 时段边缘的车辆仍按旧规则收费 |
| 2 | 跨零点切分 | 一天如何分段 | 21:30 进场、次日 8:00 出场被切成三段算错 |
| 3 | 封顶重置时点 | 按自然日还是滑动 24 小时 | 跨夜车辆封顶失效或多收 |
| 4 | 月卡与夜间规则优先级 | 谁先命中 | 月租车夜间重复计费或误免 |
第二条最容易被忽略。多数系统的计费是按「时段段」累加的，一次停车跨越多个时段就分段算。夜间免费时段一改，原有分段点全部偏移，如果分段表没重建，跨夜车会被算成「收费时段 + 免费时段 + 收费时段」，与预期不符。
一个具体例子，看清差异
车 21:00 进场，次日 8:10 出场，共停 11 小时 10 分。
旧规则（夜间 22:00–7:00 免费）：21:00–22:00 计 1 小时，22:00–7:00 免费，7:00–8:10 计 1 小时 10 分（按 2 小时）。合计按 3 小时收费。
新规则（夜间 21:30–7:30，叠加 30 分钟免费）：21:00–21:30 落在免费 30 分钟里，21:30–7:30 夜间免费，7:30–8:10 计 40 分钟。合计只算 40 分钟。
差别很大。如果系统没重建分段表，结果还是旧规则的 3 小时，车主会拿着公示牌来理论。
封顶规则要一起核对
夜间免费时段延长后，跨夜停车计费金额下降，理论上更不容易触顶。但如果封顶是按自然日重置的，`21:00 进场、次日 8:00 出场` 会被算成两天，各自重新起算，可能出现「明明没到封顶，却被算成两次封顶」的异常。
判断方法：看原批复里写的是「连续停放 24 小时最高 X 元」还是「每日最高 X 元」。前者是滑动窗口，后者是自然日。改成哪个都行，但必须和系统配置一致。
月卡用户要单独测
月卡车的规则优先级各地配置不同。有的系统先判月卡再判时段，有的相反。夜间免费时段变长后，如果优先级没检查，可能出现月卡车在夜间被计费（因为命中了临停规则）或者临停车被误免（命中了月卡白名单残留）。
验证方法很简单：拿一辆月租车、一辆临停车，各跑一次 21:00 进、次日 8:00 出的测试，两条记录的结果都符合预期才算改完。
上线前的三个动作
第一，把新旧规则的对照表算出来，至少覆盖五个时间点：时段起点前 10 分钟、起点、时段内、时段终点、终点后 10 分钟。
第二，用测试车实跑跨零点场景，不看后台配置，看实际扣费金额。
第三，同步更新收费公示牌。政策改了、系统改了、牌子没改，是投诉的高发点，公示牌上的免费时段必须与系统实际执行一致。
腾顺智能在广东做的停车场项目里，费率调整通常安排在工作日凌晨进行，改完当场用测试车跑一遍全时段，确认无误再对外公告。
常见问题（FAQ）
问夜间免费时段内进场的车，第二天早上出场要收费吗？
要看免费时段结束时间之后的停留时长。以 7:30 结束为例，7:30 之后的部分按白天费率计，但仍在单次停车 30 分钟免费范围内的可以免掉，超出部分计费。
问跨月卡周期怎么算？
月卡有效期与免费时段是两套规则。夜间免费时段调整不影响月卡有效期，但会影响月卡车在夜间的判定路径。建议调整后单独用月卡车测试一次。
问已离场的车辆，账单要重算吗？
通常不重算。政策一般约定生效时点，之前的订单按原规则。但要在公告里写清楚生效时点，避免车主拿旧订单来争议。
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